Nel XX secolo, a causa della promozione della guerra, la tecnologia militare ha subito grandi cambiamenti. Durante la Prima Guerra Mondiale, si aprì una nuova modalità di combattimento aereo e la teoria embrionale della "supremazia aerea" fu avanzata dall'italiano Duhei. Durante la Seconda Guerra Mondiale, il "Dio della Guerra" della Prima Guerra Mondiale - l'artiglieria fu sostituita dagli aerei e il controllo aereo divenne la chiave per la vittoria o la sconfitta.
"Cannoni di grosso calibro" furono sostituiti da "cannoni volanti" - dispositivi in grado di distruggere truppe ed equipaggiamenti pesanti dal cielo subendo pochi danni dal fuoco terrestre. Tuttavia, l'uso operativo degli aerei dopo la Seconda Guerra Mondiale fu limitato dal "fattore umano".
Le origini dei droni (La transizione dai jet ai droni)
1. Ragioni aeronautiche per la nascita dei droni
Il sistema aeronautico si è dimostrato l'arma più efficace, tecnologicamente avanzata e pericolosa nella storia della guerra. Potenti navi da guerra, con armature spesse decine di centimetri, si sono arrese alla forza degli attacchi aerei, riducendo in macerie le fortificazioni di cemento e acciaio della città; Né la flotta né le forze corazzate poterono resistere alla pressione di un'offensiva aerea - gli uccelli meccanici sembravano occupare per sempre la cima della catena alimentare militare.
Decenni di evoluzione degli aerei li hanno trasformati in armi sempre più versatili e... Molto costose. Negli anni '50, nell'era dell'introduzione di massa dell'aviazione da combattimento a reazione, i servizi militari iniziarono a rendersi conto che i più recenti sistemi aerei con equipaggio erano estremamente complessi, preziosi e costosi, e potevano essere utilizzati in molti campi - rilevamento, allarme precoce, comunicazioni, attacco - e la possibilità di perdere un bene così importante divenne un vincolo per le operazioni. Il fatto che vengano utilizzati piloti umani aggiunge complessità al lavoro dei caccia a reazione. Già durante la Seconda Guerra Mondiale era chiaro che gli esseri umani erano uno degli anelli più deboli nel sistema di combattimento aereo - limitati dalla loro biologia, i piloti all'epoca non erano in grado di realizzare il pieno potenziale delle armi aeree. L'elettronica degli aerei, sviluppatasi dopo la Seconda Guerra Mondiale, sembrava trovare una via d'uscita da questa situazione - i computer compensavano le limitazioni della scarsa potenza di calcolo del cervello umano.
Allo stesso tempo, le molteplici complessità della tecnologia a reazione richiedono una formazione sempre più rigorosa, lunga e costosa sia per i piloti stessi che per i tecnici che mantengono gli aerei. Ciò ha portato a costi di addestramento dei piloti scandalosamente elevati, così alti che l'effetto combinato del prezzo dell'oro e del peso dei piloti ha oggettivamente spinto l'idea di costruire droni nelle forze armate di vari paesi.
2. L'esercito americano è il padre dei droni
Il prototipo del drone è apparso molto presto, ma non è mai arrivato sul campo di battaglia. UAV è l'abbreviazione di "unmanned aircraft" (aereo senza pilota) (abbreviazione inglese per UAV), in condizioni senza pilota per completare complessi compiti di volo aereo, si può dire che sia un "robot aereo".
Durante la Prima Guerra Mondiale, i britannici proposero per primi il concetto di veicoli aerei senza pilota, ma a causa della tecnologia di controllo radio dell'epoca, potevano solo fungere da bersagli di addestramento senza pilota per le forze di difesa aerea e per l'addestramento al tiro dei piloti.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, Germania e Stati Uniti ebbero programmi di bombardieri senza pilota, ma a causa della tecnologia di controllo remoto arretrata dell'epoca, questi progetti sperimentali furono condotti in combattimento reale. Solo la Germania nazista fece una grande svolta nei razzi, un parente stretto dei droni, con il razzo V2. Questo antenato del missile moderno causò scalpore uccidendo più di 30.000 persone in Gran Bretagna. Nella guerra odierna in Ucraina, il drone iraniano che ha lanciato un massiccio attacco aereo sulle infrastrutture energetiche dell'Ucraina nell'ottobre 2022, un razzo V2 del XXI secolo, ha lasciato 10 milioni di ucraini senza elettricità in inverno. Droni e missili sono indissolubilmente legati in molti modi, e i droni iraniani sono trattati più in dettaglio in un articolo successivo.
La Guerra Fredda tra Stati Uniti e Unione Sovietica dopo la Seconda Guerra Mondiale fu il miglior catalizzatore per i droni, e il primo passo nel lungo viaggio dei droni moderni fu compiuto da ingegneri negli Stati Uniti d'America. Già negli anni '50, iniziarono a sviluppare aerei a pilotaggio remoto che potevano condurre ricognizioni strategiche profonde in modo segreto e sicuro. Un pioniere nella creazione di tali sistemi è la società americana Ryanair, che ha una vasta esperienza nello sviluppo di aerei bersaglio senza pilota.
Per diversi anni, l'idea di un RPV (remotely piloted aircraft - come venivano chiamati i droni in quei lontani giorni) rimase senza risposta al Pentagono. Tuttavia, i miglioramenti nei sistemi radar e di intelligence elettronica e l'avvento dei missili antiaerei iniziarono a imporre limiti significativi all'efficacia degli aerei da ricognizione con equipaggio.
Il 1° maggio 1960, un aereo spia americano Lockheed U-2 fu abbattuto sull'Unione Sovietica e il suo pilota, Francis Gary Powers, fu catturato. Il 1° luglio dello stesso anno, un aereo spia Boeing RB-47H fu abbattuto durante una missione di ricognizione elettronica in spazio aereo internazionale vicino al confine sovietico - quattro membri dell'equipaggio furono uccisi e due catturati; Il 27 ottobre 1962, un sistema di difesa aerea sovietico S-75 abbatté un U-2 su Cuba, uccidendo il pilota. Durante la guerra del Vietnam, 922 aerei furono persi durante l'Operazione Rolling Thunder, un raid aereo sul Vietnam del Nord dal 1965 al 1968.
Questi eventi spinsero un approfondimento dello sviluppo dei droni da ricognizione, e lo Strategic Air Command degli Stati Uniti autorizzò Ryan a sviluppare droni militari.
Ryanair completò con successo la missione, costruendo una serie di droni da ricognizione per svolgere missioni di ricognizione da Cuba al Vietnam. Il drone sviluppato dagli Stati Uniti all'epoca era il Ryan Model 147 Lightning Bug (Firefly, noto anche come Firebee), un complesso aeronautico che dimostrò il grande potenziale dei droni durante la guerra del Vietnam.
Il Firefly condusse ricognizioni fotografiche nella zona operativa di difesa aerea del Vietnam, attirò caccia MiG in imboscate, agì come esca per aprire e studiare i sistemi missilistici di difesa aerea sovietici, e servì anche come piattaforma per la guerra elettronica e l'intelligence elettronica. Il successo fu impressionante: durante la guerra, i droni statunitensi condussero quasi 3.500 voli, perdendo solo il 4% delle sortite.
Per semplificare e ridurre i costi di progettazione, i Firefly non hanno la capacità di decollare autonomamente - vengono lanciati da un aereo vettore DC-130. L'atterraggio veniva effettuato in modo molto primitivo, con l'aiuto di paracadute, la velocità del drone veniva ridotta, e poi utilizzando dispositivi speciali, veniva catturato da un elicottero in volo.
Sulla base dei risultati del Vietnam, Ryan propose all'Aeronautica Militare programmi per droni d'attacco e volo autonomo dei droni, ma era troppo tardi. Purtroppo, la perdita della guerra del Vietnam e la successiva crisi nelle forze armate statunitensi posero fine al programma di sviluppo di droni dell'esercito americano. Ma la preziosa lezione del Vietnam non è stata dimenticata - nonostante la sua timidezza e incertezza, i droni sono avanzati nel futuro. Israele, l'alleato del Medio Oriente in difficoltà degli Stati Uniti all'epoca, vide l'enorme potenziale operativo del Firefly e introdusse immediatamente l'originale UAV americano.
3. I droni israeliani fecero un grande scalpore nella guerra del Medio Oriente del 1982
Gli Stati Uniti d'America furono pionieri nella creazione dei primi droni primitivi prodotti in serie, ma i droni moderni emersero dall'altra parte del globo, in Israele. Oggi siamo abituati a pensare a questo paese come uno dei principali fornitori mondiali di alta tecnologia militare, ma negli anni '60 e '70, tutto era molto diverso. Israele è un paese che combatte o si prepara alla guerra quasi ininterrottamente, con risorse estremamente limitate e un supporto esterno limitato.
Allo stesso tempo, gli avversari arabi dello stato ebraico avevano un ampio accesso alla tecnologia militare sovietica, compresi sviluppi avanzati nel campo della difesa aerea stratificata, come il missile sovietico Sam. Israele affrontò lo stesso problema che gli Stati Uniti avevano affrontato in precedenza: gli aerei con equipaggio non erano in grado di fornire i dati di intelligence necessari di fronte a potenti contromisure antiaeree.
Inizialmente, gli israeliani cercarono una replica dell'esperienza americana acquistando un piccolo lotto di 12 Firefly da Washington - i droni furono utilizzati con successo durante la Guerra dello Yom Kippur del 1973 come ricognizione operativa e esca per le difese aeree arabe, ma la loro ulteriore introduzione nell'aeronautica israeliana era improbabile. Gli Stati Uniti non permisero l'acquisto di grandi quantità di droni per paura che l'Unione Sovietica ottenesse informazioni sul "Firefly", mentre Israele era ben consapevole che i droni erano sacrificabili e necessitavano di grandi scorte.
Allo stesso tempo, la capacità produttiva del paese era troppo limitata all'epoca, ad esempio, per replicare il design del Firefly, era necessario un motore a reazione adeguato, e il dispositivo stesso aveva molte funzioni specifiche (utilizzo di aerei vettori per il decollo). L'atterraggio del Firefly richiedeva un elicottero, che catturava il drone con un paracadute e un dispositivo speciale, entrambi a costi considerevoli.
Sotto la guida di considerare economia e praticità, gli israeliani iniziarono a progettare modelli di UAV più leggeri con motore a pistoni, che divennero la tendenza principale dello sviluppo degli UAV nei decenni successivi. Le risorse limitate del paese si sono rivelate un vantaggio. Gli UAV a pistoni, molto più piccoli degli UAV a reazione, potevano essere costruiti in gran numero, non solo per la ricognizione ma anche per le comunicazioni tattiche. Inoltre, dal punto di vista della ricognizione radar e del controllo delle comunicazioni, la ridotta velocità dell'attrezzatura ha avuto un effetto positivo sulla loro furtività - ad esempio, i radar sovietici non potevano rilevare i piccoli UAV israeliani nella maggior parte dei casi - un bersaglio completamente ignorato per loro.
All'inizio degli anni '80, era chiaro che i droni erano l'elemento più importante dell'offensiva aerea. Una svolta nella difesa aerea stratificata in stile sovietico poteva essere raggiunta solo con il coinvolgimento di un gran numero di UAV, sia per la ricognizione che per deviare l'attenzione e rivelare la posizione dei sistemi missilistici antiaerei.
Al momento della loro apparizione, i droni israeliani non fecero alcuna impressione. Furono persino mostrati alle fiere internazionali di armi, e non erano molto impressionanti nel contesto degli aerei a reazione, e ancor meno nel contesto dei caccia di terza generazione che entravano nel loro pieno vigore, con il potenziale dei droni a pistoni che diventava chiaro solo dopo il combattimento.
Durante la guerra del Medio Oriente del 1982, Israele utilizzò i droni su larga scala per la prima volta nell'Operazione Pace in Galilea. Più precisamente, gli eventi della Battaglia della Valle della Beqa' furono molto drammatici, durante i quali l'aeronautica israeliana, combinata con attrezzature elettroniche e ricognizione con droni, fu in grado di rivelare la posizione di 19 divisioni missilistiche antiaeree sovietiche in Siria. I droni furono utilizzati sia per provocare le unità missilistiche siriane a rispondere al fuoco (che furono poi attaccate da aerei con equipaggio con missili antiradiazioni) sia per correggere gli attacchi di artiglieria sulle posizioni di difesa aerea siriane. Questa è la prima operazione su larga scala che coinvolge la cooperazione uomo-macchina e drone.
"Come uno degli sviluppatori del sistema di difesa aerea, sono stato inviato nella zona di guerra con un team di esperti per determinare la causa del fallimento", ricorda Grigory Pavlovich Yashkin, un consigliere sovietico in Siria, "La decisione di determinare la vera causa della pesante perdita del sistema di difesa aerea siriano è stata l'informazione di volo di alcuni piccoli aerei nella loro posizione." All'inizio non erano importanti, e l'operatore nelle Alture del Golan, sul suo monitor televisivo, vedeva l'intera situazione nell'area dei droni......
"Gli UAV israeliani hanno creato una batteria di supporto per attacchi elettronici. Il gruppo, che includeva droni da ricognizione, sorvolò la posizione del sistema di difesa aerea SAM-6 e consegnò immagini televisive in diretta al posto di comando. Dopo aver ricevuto tali informazioni visive, il Comando israeliano prese una decisione inequivocabile di lanciare un attacco missilistico. Inoltre, questi droni sono stati anche disturbati, e hanno rilevato la frequenza operativa delle apparecchiature radar e di guida del sistema missilistico siriano. Inoltre, svolgono il ruolo di "esche", inducendo i sistemi di difesa aerea siriani a sparare per rivelare la posizione, e i caccia israeliani che trovano le informazioni sulla posizione per colpire..."
- Da un articolo del Generale Gori Pavlovich Yashkin, Capo consigliere militare delle Forze Armate Siriane, Gerry, "Combattiamo in Siria, non solo come consiglieri."
Il successo dei droni fu sbalorditivo: una delle zone di difesa aerea più dense del mondo fu violata in pochi giorni con perdite minime per gli aerei israeliani. In questa operazione, le uniche vittime del sistema di difesa aerea sovietico-siriano furono i droni. In termini di concetto, cos'è un drone?
Come i lettori potrebbero già aver capito, i veicoli aerei senza pilota sembrano essere un sostituto dei sistemi con equipaggio per svolgere i compiti più complessi e pericolosi. Concettualmente, i droni non portano nulla di fondamentalmente nuovo alla scienza militare - in realtà, sono nuove incarnazioni di vecchie idee: aerei da ricognizione, piattaforme missilistiche, munizioni autonome, aerei da ricognizione... Ma i droni potrebbero ancora una volta fornire alla scienza militare "consumabili aerei economici", migliaia di dispositivi volanti da ricognizione che possono essere utilizzati e persi. Con lo sviluppo della microelettronica militare, è chiaro che gli UAV stanno agendo come un "anello extra" nel sistema aeronautico - una tendenza che colpisce non solo tutti i livelli di ricognizione aerea, ma anche la copertura di fuoco diretta delle truppe.
Quando i droni fecero la loro comparsa negli anni '80, non fu un caso. A causa del loro basso costo e del loro ruolo tattico asimmetrico, sono diventati un nuovo beniamino nel campo delle armi aeronautiche, che si è rapidamente moltiplicato fino ai giorni nostri.
Prospettive di applicazione degli UAV in guerra
In sintesi, l'esercito americano è il pioniere della guerra con i droni, l'uso riuscito dei più primitivi veicoli aerei senza pilota in Vietnam negli anni '60, che si opponeva al sistema di difesa aerea missilistico Sam in stile sovietico apparso in Vietnam, con questi droni come esca, lasciando che le forze missilistiche Sam esponessero i loro bersagli, e poi i caccia americani distruggessero queste forze missilistiche, aprendo un passaggio sicuro per i bombardamenti su larga scala.
I droni furono originariamente creati per spiare e localizzare i sistemi di difesa aerea avversari, e Israele ha portato creativamente questa tattica al culmine. Nella Quinta Guerra del Medio Oriente nel 1982, Israele portò un sistema aereo senza pilota di nuova concezione, capace di volo indipendente, nella Valle della Beqa', mentre la Siria era equipaggiata con un nuovo sistema di difesa aerea Sam, che era dietro la Guerra Fredda USA-Sovietica. Il risultato fu una fragorosa vittoria israeliana, che distrusse la base missilistica Sam comandata da consiglieri sovietici e spazzò via un progetto di difesa aerea per il quale la Siria aveva speso oltre 2 miliardi di dollari per oltre un decennio. Successivamente, Israele conquistò l'aria, invase con successo il Libano e vinse la quinta guerra del Medio Oriente. Si può vedere che i droni sono sempre stati uno strumento tattico chiave per padroneggiare la superiorità aerea.
Negli anni '80, l'esercito americano continuò a comunicare con il sistema industriale militare israeliano e, dopo aver ottenuto un gran numero di dati chiave testati in combattimento, continuò a sviluppare la propria famiglia di UAV, che possiede le quattro categorie tattiche di UAV introdotte in precedenza. Nelle due guerre in Iraq e nella guerra ventennale in Afghanistan, la famiglia di droni dell'esercito americano è stata sottoposta al brutale battesimo della guerra, possedendo così capacità di combattimento gerarchiche, a lunga distanza, su larga scala e in tutte le condizioni atmosferiche. Questo si può vedere dall'attacco con droni dell'esercito americano a Soleimani in Iran nel 2020.
Sebbene i droni siano la star della guerra locale a bassa intensità, è la guerra su larga scala e a lungo termine che metterà alla prova la loro vera efficacia tattica. La guerra in Ucraina nel 2022 ha fornito questo tipo di campo di battaglia, e durante nove mesi di intensi combattimenti, Russia e Ucraina hanno fatto ampio uso di vari UAV, che si sono evoluti anche da funzioni di ricognizione e posizionamento a varie modalità di attacco aria-terra.
I militari sono estremamente riservati sull'uso dei droni in guerra. In questo articolo, abbiamo utilizzato solo alcuni frammenti di dati open source per descrivere il contorno approssimativo della verità, in modo che i lettori possano comprendere le funzioni tattiche asimmetriche degli UAV in guerra. Nel 2022, il giornale ucraino Economic Pravda ha condiviso una storia di combattimento con droni, con elementi di esagerazione ma il processo è molto reale e vivido. Immaginate questo: C'è una scuola nel mezzo di un villaggio con 50 soldati ucraini, circondati da truppe aviotrasportate russe d'élite con carri armati e veicoli corazzati. Diversi tentativi dell'esercito ucraino di liberare l'assedio sono stati infruttuosi, e il villaggio non poteva più essere raggiunto. Le unità di ricognizione con droni ucraini sono venute in soccorso. Diversi soldati ucraini hanno usato missili anticarro lanciati da droni per colpire diversi carri armati e veicoli corazzati russi, proteggendo i restanti soldati ucraini dall'accerchiamento sotto la copertura dell'artiglieria.
In questa operazione militare, l'artiglieria ucraina raggiunge una certa precisione nel bombardamento con ricognizione e posizionamento tramite droni, specialmente quando la 7a Divisione di Comando delle Forze Aviotrasportate delle Guardie ti affronta - il preferito altamente addestrato di Putin, insieme a mercenari "Wagner" e molti equipaggiamenti militari. Prima di ciò, l'Ucraina aveva usato droni per far cadere batterie di missili anticarro NLAW su una casa fatiscente in un villaggio. Hanno coperto il materasso in modo che l'attrezzatura non si rompesse. Hanno anche fatto cadere attrezzature di comunicazione wireless. La battaglia era piccola, 50 uomini a settimana. Con tutta la potenza dei carri armati ucraini, dell'artiglieria semovente e dei mortai, non potevano essere salvati.
Ma è arrivata la "ricognizione aerea" ucraina, e in due notti la fanteria ha sconfitto i carri armati russi con NALW, insieme a vari sistemi di difesa missilistica a corto raggio e veicoli corazzati. Sotto la guida del drone, l'artiglieria ucraina ha aperto con precisione un varco, e i 50 talenti sono riusciti a sfondare l'accerchiamento. Da questa piccola storia si può vedere che la densità di confronto tra droni nella guerra ucraina è piuttosto alta, ad esempio, l'affondamento della flotta russa del Mar Nero Mosca è correlato ai droni, e l'UAV ucraino ha anche colpito per la prima volta un elicottero russo Mi8 nella battaglia dell'Isola dei Serpenti. Con il protrarsi della guerra, il confronto tra droni diventerà più intenso.
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