Aeromobili senza equipaggio
Il 28 dicembre 2023 si è tenuto a Luogang Park l'evento di lancio della prima dimostrazione di volo commerciale globale dell'aeromobile senza equipaggio MYUAV EH216-S,e inizierà le operazioni nell'aprile 2024.
L'aeromobile senza equipaggio EH216-S ha una velocità massima di volo normale di 90 chilometri orari, è puramente elettrico, di piccole dimensioni, ha una grande mobilità, caratteristiche di basso rumore,segno che il traffico aereo urbano entrerà nella vita delle persone comuni, e lo sviluppo economico a bassa quota è entrato in un nuovo livello.
Macchina di verifica "Spirit stick"
Il "Lingqiao" adotta la modalità di decollo e atterraggio verticale della carrozzeria a palafitte, che può completare il decollo e l'atterraggio verticali senza pista e un volo efficiente su lunghe distanze senza ridondanza,meccanismo di potenza verticale o di inclinazione complesso.
Il "Lingstilt" adotta un disegno a tre piani e sei punti, il rapporto tra sollevamento e resistenza in crociera può raggiungere 9, e il motore a olio dell'ala centrale per ottenere una lunga durata.E'stato dimostrato che ha la capacità di volare a pieno angolo di attacco e a piena velocità.Il peso al decollo del prodotto in fase di sviluppo comprende 20kg,50kg,100kg e 300kg.
Veicolo a più rotori con inclinazione distribuita
di potenza superiore a 1000 W
In qualità di aereo intelligente di estinzione incendi, l'F240 Hot Wheel ha le caratteristiche di carico super-grande (100 kg, può trasportare 4 bombe di estinzione incendi di 25 kg), risposta ininterrotta di 24 ore,rapida diffusioneIl suo passo è di 2,16 metri, una singola area di estinzione di 120 metri quadrati.Nella fase iniziale del fuoco può lavorare rapidamente per estinguere il fuoco, per la successiva forza di fuoco per guadagnare tempo prezioso.
Nell'esercitazione di combattimento, il Grande Squali Bianco V50 e' responsabile del pattugliamento e della ricognizione, identifica automaticamente l'incendio mentre localizza le informazioni sulla posizione della fonte di fuoco,e trasmette le informazioni al centro di comandoDopo aver ricevuto l'avvertimento, il centro di comando spedisce rapidamente la Hot Wheel F240 al punto di incendio, lancia bombe antincendio dall'aria, e rapidamente spegne l'incendio.dimostrazione della capacità di combattimento dell'UAV nella lotta contro gli incendi.
Aeromobili a rotore di inclinazione
L'aeromobile a rotore di inclinazione è un nuovo tipo di aeromobile che integra aeromobili ad ala fissa e elicotteri.ma anche la capacità di volo di crociera ad alta velocità degli aeromobili ad ala fissaA causa dei suoi vantaggi di prestazioni di combinazione di grande portata e grande carico allo stesso tempo, può svolgere un ruolo enorme in molti campi come il trasporto logistico senza equipaggio,forniture di supporto alla catena interisolaAttualmente, la classe 20 kg di questa configurazione è stata consegnata per l'uso, e la classe 200 kg di UAV elettrici a rotore di inclinazione è in fase di pre-ricerca.
Elicottero a due rotori in tandem
Lo sviluppo e la produzione di elicotteri senza equipaggio pesanti da 600 kg e di operazioni speciali per l'aviazione sono ampiamente utilizzati nel salvataggio in caso di incendio di emergenza,rilevazione delle risorse del suolo e ricerca scientifica e volo e altri campiIl gruppo centrale è composto da Beihang Unmanned Aerial Vehicle Institute, AVIC Oems, istituti di ricerca e aziende private leader nel settore degli UAV.
Aeromobili di trasporto a breve decollo e atterraggio
NF Explorer è un nuovo aeromobile progettato e sviluppato in modo indipendente, per adattarsi agli aeromobili a turboelica a pianura, ad alta temperatura, a pista corta e stretta,con prestazioni eccezionali di decollo e atterraggio a breve distanza, prestazioni di piattaforma, adatte a più scenari di applicazione dei requisiti di trasporto medico e di trasporto merci
Aeromobili civili supersonici
Attualmente, gli aeromobili a bassa velocità subsonica sono difficili da soddisfare le esigenze delle persone per viaggiare comodamente nelle attività economiche globali.e poi ha inaugurato il relativo lavoro di pre-ricerca di aeromobili civili supersonici.
Un aereo commerciale civile supersonico da 12 posti, con ala a freccia con piccolo rapporto d'aspetto e sistema aerodinamico a coda in V, peso al decollo di 63 tonnellate, numero di crociera di Mach 2,il raggio massimo di progettazione di 11112 chilometri, può realizzare un volo su rotta trans-Pacifico; il rapporto tra sollevamento di crociera e resistenza progettato è di 8,5 per un volo veloce ed efficiente.
Nel 2023, il progetto ha realizzato lo sviluppo di un prototipo in scala 1:15: per verificare le prestazioni a bassa velocità e il metodo di progettazione del layout aerodinamico,svolgere ricerche sul metodo di controllo della stabilità del decollo e dell'atterraggio a bassa velocità di aeromobili civili supersonici sotto complesse interferenze ambientali, e di migliorare la sicurezza degli aeromobili civili supersonici durante i voli a bassa velocità.
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